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中國氫能產業(yè)的發(fā)展
近年來，氫能在全球開始升溫，美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)相繼制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，其中2016年以來的中國氫能熱尤為引人關注。盡管受到新冠肺炎疫情影響發(fā)展放緩，但截至2020年10月底，中國各級政府當年發(fā)布的氫能產業(yè)政策仍達62個。中國的氫能熱受到電動汽車快速發(fā)展以及可再生電力成本快速下降的鼓舞，主要由應用側推動和地方政府推動，被視作尋找新經濟增長點的突破口，熱潮之中有需要冷靜思考和解決的若干問題。只有系統(tǒng)、客觀地認識氫能熱以及氫能本身的角色和價值，才能回答好氫能產業(yè)應如何發(fā)展的問題。
2022
05-31
氫燃料汽車儲氫的四種方式
燃料電池車雖然是電驅動的，沒有發(fā)動機只有電機，但它的結構和燃油車更像，燃料電池需要氫氣來發(fā)電，所以需要“油箱”——一套儲氫裝置來為他提供氫氣。燃料電池將氫氣和空氣在內部電化學反應之后產生電能供給電機驅動車輛。
乘用車燃料電池耐久性的解決策略
燃料電池耐久性開發(fā)要堅持材料與系統(tǒng)改進并行原則，現(xiàn)階段可在原有材料基礎上利用系統(tǒng)控制策略改進，提高車用燃料電池系統(tǒng)使用壽命，但一定程度上增加系統(tǒng)復雜性;長遠考慮還要持續(xù)進行新材料的研發(fā)，最終形成材料創(chuàng)新、系統(tǒng)簡化、滿足商業(yè)化需求的新一代車用燃料電池技術體系。本文分享從車用燃料電池材料與系統(tǒng)兩方面分析其衰減機理與解決對策。
燃料電池空壓機介紹
燃料電池空壓機是車用燃料電池陰極供氣系統(tǒng)的重要部件， 通過對進堆空氣進行增壓，可以提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統(tǒng)的尺寸，其性能直接影響燃料電池系統(tǒng)的效率、緊湊性和水平衡特性。
燃料電池車是如何工作的？燃料電池車結構詳解
燃料電池車是目前氫燃料電池最重要的應用之一，今天我們一起學習一下燃料電池車的結構，注意這里的燃料電池車主要是指燃料電池乘用車。
氫氣傳感器的應用
氫能源是可再生能源，它的排放物是水，而且氫隨處可取。目前，氫能源是公認的清潔能源。近些年以來，中國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制訂了氫能源發(fā)展規(guī)劃，而且日前中國已在氫能源領域取得多方面的進展，氫燃料電池更是當今被看好的新能源之一。
氫燃料電池卡車和純電動卡車哪個好？
氫能源被認為是未來社會核心能源的理想資源，氫燃料電池與純電動是新能源卡車的主要技術路線。國內新能源卡車市場中，純電動卡車是當前的主流技術路線，但在相鄰的日本，氫能源是主流技術路線，那么兩種技術路線的新能源卡車，誰才能代表新能源卡車的未來?
中國燃料電池汽車產業(yè)鏈的現(xiàn)狀及發(fā)展
我國發(fā)展氫能與燃料電池產業(yè)有迫切性。19年我國石油天然氣對外依存度分別為70.8%和43%，近年來，原油和天然氣的自給率逐年下降，我國的能源安全有一定的潛在威脅;氫能與燃料電池產業(yè)有助于我國兌現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中降低二氧化碳排放的承諾;2030年我國非化石能源消費總比例將達到20%，氫能可作為能源互聯(lián)及可再生能源儲存的媒介;我國汽車保有量快速增長對環(huán)境造成了一定的壓力，發(fā)展新能源汽車勢在必行，燃料電池汽車零排放的特點可幫助我國汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展;電動汽車存在電池壽命及電網能力的限制，充電場地的緊缺性也限制了電動汽車的發(fā)展，燃料電池汽車在一定程度上彌補電動汽車的不足。
氫燃料供氫系統(tǒng)如何保證安全？
氫能作為一種清潔能源，具有易燃、易爆及氫脆等安全性問題。但這些安全危害的出現(xiàn)都是在一定環(huán)境條件下產生的，只要在使用過程中控制必要條件，就可避免氫氣的危害。例如，氫氣爆炸極限是體積密度達到4.0%～75%，即氫氣在空氣中的體積濃度在4.0%～75%之間時，遇火源就會爆炸，而當氫氣濃度小于4.0%或大于75%時，即使遇到火源，也不會爆炸。
電磁閥相關知識
密封性相對的是閥門的泄漏指標，可以用單位時間內閥門的泄漏量為單位，或者，有些情況下更適用于氣體，用一個一定容積的密封容器內氣體在一定時間內的壓力降來表示。
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