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關(guān)于氫氣減壓閥
氫氣減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護其后的生活生產(chǎn)器具。
2022
05-31
減壓閥工作原理
減壓閥是通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的,并依靠介質(zhì)本身的能量控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定的自動閥門。
燃料電池發(fā)動機的主要器件的功能是什么？
燃料電池系統(tǒng)的熱管理器件構(gòu)成：水泵、節(jié)溫器、去離子器、中冷器、水暖PTC、冷卻模塊和冷卻管路等。
車用燃料電池耐久性的解決策略
燃料電池耐久性開發(fā)要堅持材料與系統(tǒng)改進并行原則，現(xiàn)階段可在原有材料基礎(chǔ)上利用系統(tǒng)控制策略改進，提高車用燃料電池系統(tǒng)使用壽命，但一定程度上增加系統(tǒng)復(fù)雜性;長遠(yuǎn)考慮還要持續(xù)進行新材料的研發(fā)，最終形成材料創(chuàng)新、系統(tǒng)簡化、滿足商業(yè)化需求的新一代車用燃料電池技術(shù)體系。本文分享從車用燃料電池材料與系統(tǒng)兩方面分析其衰減機理與解決對策。
中國氫能產(chǎn)業(yè)實踐及發(fā)展前景
能源是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)，是人類社會賴以生存和發(fā)展的重要物質(zhì)保障，當(dāng)今世界各國都十分重視能源安全戰(zhàn)略。當(dāng)前，我國正處于實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時期，迫切需要擁有一個穩(wěn)定、清潔、可靠的能源供應(yīng)體系。氫能具有來源豐富、能量密度高、綠色低碳等特點，已被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ哪茉?，我國必須從國際視野出發(fā)，深入分析氫能發(fā)展情況，走出一條適合我國國情的氫能發(fā)展新路子。
海水制氫技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及難點
水是一種充足的自然資源，其約占地球表面的71%。其中，海水占地球全部水量的96.5%，與淡水不同，其成分非常復(fù)雜，涉及的化學(xué)物質(zhì)及元素有92種。
氫儲能有著怎樣的市場和前景
氫能是現(xiàn)代能源體系的重要組成部分，將深刻影響中國能源應(yīng)用的前景。氫儲能是解決可再生能源消納和緩解峰谷電差的有效方式之一。
首艘高溫甲醇燃料電池動力船“嘉鴻01”成功首航
該船安靜、清潔、舒適的乘坐環(huán)境，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同行的高度贊揚及一致好評，這一國際領(lǐng)先技術(shù)將引領(lǐng)甲醇燃料電池行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此次成功首航，標(biāo)志著高溫甲醇燃料電池正式進軍綠色航運市場，為國家電動船發(fā)展事業(yè)提供新的發(fā)展方向。
助力碳達峰！國務(wù)院《2030年前碳達峰行動方案》11次提及氫能
《方案》指出要深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達峰、碳中和的重大戰(zhàn)略決策，扎實推進碳達峰行動。實現(xiàn)到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現(xiàn)碳達峰奠定堅實基礎(chǔ);到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現(xiàn)2030年前碳達峰目標(biāo)。
李克強主持召開國家能源委員會會議時強調(diào)：推進先進儲能技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用，不斷豐富能源安全供應(yīng)的保險工具
10月9日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理、國家能源委員會主任李克強主持召開國家能源委員會會議，部署能源改革發(fā)展工作，審議“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃、能源碳達峰實施方案、完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見等。
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